TL;DR

• Motor pintu automatik ramping BF150 mencapai ketinggian terpasang 120mm sambil memberikan kapasiti berat pintu 150kg dan kelajuan pembukaan maksimum 2.5m/s—dimensi yang sebelum ini memerlukan perumah motor 180mm+.
• Aplikasi pintu masuk yang luas (bukaan jernih 3.0m hingga 6.0m) memerlukan tork motor yang diagihkan merentasi tali sawat pemacu berkembar, menghapuskan risiko kegagalan titik tunggal sistem pemacu pusat.
• Teknologi motor DC tanpa berus 24V mengurangkan penggunaan kuasa siap sedia kepada 3.5W, memenuhi keperluan kuasa siap sedia Arahan ErP EU tanpa mengorbankan tindak balas tork.
• Pengawal terbenam BF150 menyokong lengkung kelajuan pembukaan boleh atur cara, penyepaduan sensor keselamatan (radar + fotosel) dan input saling kunci penggera kebakaran untuk pematuhan bangunan komersial.
• Bagi rangkaian runcit, kemudahan penjagaan kesihatan dan terminal lapangan terbang, profil nipis 120mm membolehkan pemasangan di lompang siling secetek 150mm, mengelakkan pengubahsuaian struktur yang mahal.

Selama bertahun-tahun, jurutera projek dan pengurus perolehan menghadapi satu pertukaran yang tidak selesa: bukaan masuk yang luas memerlukan motor pintu automatik yang berkuasa, tetapi motor tersebut datang dalam perumah besar yang memerlukan lompang siling yang dalam atau pemasangan permukaan yang terdedah. BF150 mengubah persamaan ini sepenuhnya. Pada ketinggian terpasang 120mm, motor pintu automatik yang langsing ini memberikan kapasiti berat pintu 150kg dan kelajuan pembukaan sehingga 2.5m/s—prestasi yang diperlukan oleh sistem tradisional untuk mencapai perumah motor 180mm atau lebih tinggi. Saya telah melihat perkara ini secara langsung dalam projek pengubahsuaian di mana kedalaman siling sedia ada tidak dapat menampung dimensi motor konvensional, dan pilihannya adalah antara kerja semula struktur yang mahal atau menerima perumah motor terdedah yang menjejaskan reka bentuk dalaman. BF150 menghapuskan dilema itu dengan mengagihkan tork merentasi seni bina pemacu dwi-tali sawat dan bukannya menumpukannya pada satu blok motor pusat. Peralihan reka bentuk ini penting untuk pintu masuk yang luas merangkumi 3.0m hingga 6.0m, kerana motor tidak lagi berada sebagai penghalang fizikal di tengah bukaan. Sistem kuasa DC tanpa berus 24V mengekalkan penggunaan siap sedia pada 3.5W, yang memenuhiArahan ErP EUKeperluan untuk kuasa siap sedia tanpa memaksa kompromi pada tindak balas tork semasa operasi aktif. Apa yang menjadikan ini praktikal dan bukannya teori ialah pengawal terbenam: ia mengendalikan lengkung kelajuan boleh atur cara, disepadukan dengan sensor keselamatan radar dan fotosel dan menerima isyarat saling kunci penggera kebakaran untuk pematuhan pemecah kecemasan. Bagi bangunan komersial dengan lompang siling secetek 150mm, profil langsing 120mm bermaksud pemasangan tanpa memotong elemen struktur, menjimatkan bajet projek dan garis masa pembinaan.

Mengapa Pintu Masuk Lebar Dulu Memerlukan Motor Besar—dan Apa yang Berubah

Realiti fizikalnya mudah: motor tunggal yang memacu daun pintu yang lebar memerlukan output tork yang mencukupi untuk mengatasi inersia dan rintangan angin merentasi rentang 3.0m hingga 6.0m, dan tork tersebut memerlukan angker yang besar, kotak gear yang berat, dan perumah yang besar untuk menghilangkan haba. Sistem pemacu pusat menumpukan semua kuasa mekanikal di satu lokasi fizikal, yang bermaksud perumah motor perlu berkembang secara berkadaran dengan lebar pintu. Inilah sebabnya mengapa motor pintu automatik tradisional untuk pintu masuk yang lebar biasanya berukuran 180mm atau lebih tinggi. Industri menerima perkara ini sebagai kekangan yang tidak dapat dielakkan.

Legasi Perumah Motor 180mm: Mengapa Reka Bentuk Tradisional Memerlukan Pengubahsuaian Siling Struktur

Motor pemacu pusat tradisional dengan perumah 180mm+ menghasilkan pelbagai komplikasi pemasangan. Dalam bangunan komersial dengan lompang siling standard 150mm, motor ini tidak sesuai. Pilihannya terhad: jatuhkan siling lebih jauh untuk mewujudkan lompang yang lebih dalam, pasang motor di permukaan dan terima penonjolan yang boleh dilihat, atau ubah suai siling struktur. Semua ini bukanlah murah.Berdasarkan anggaran projek biasa, menurunkan siling atau mengubah suai elemen struktur untuk menampung motor 180mm boleh menambah 15% hingga 25% kepada bajet pemasangan pintu.Dalam senario pengubahsuaian, kos ini menjadi sangat tinggi. Legasi perumah 180mm kekal kerana ia merupakan satu-satunya laluan kejuruteraan yang tersedia apabila pereka menganggap satu titik motor perlu menghantar semua daya pemacu.

Senibina Tork Teragih: Bagaimana Pemacu Tali Pinggang Berganda Menghilangkan Pukal Motor Pusat

Perubahan asasnya adalah beralih daripada satu pemacu pusat kepada seni bina tork teragih. Daripada satu motor besar yang memaksa satu tali sawat pemacu, BF150 menggunakan dua tali sawat pemacu disegerakkan dengan tork diagihkan di sepanjang trek pintu. Ini bermakna tiada blok motor tunggal yang perlu menempatkan keseluruhan sistem mekanikal. Unit motor individu boleh menjadi nipis kerana setiap satu mengendalikan sebahagian daripada jumlah beban, disegerakkan untuk mengekalkan toleransi perjalanan tali sawat ±2mm merentasi rentang pintu penuh.MenurutPiawaian ENBerdasarkan data tentang klasifikasi sistem pintu automatik, seni bina pemacu teragih semakin dikenali kerana kebolehpercayaan yang lebih baik dalam aplikasi komersial trafik tinggi.Penghapusan pukal motor pusat bukan sekadar tentang estetika—ia menghapuskan satu titik kegagalan mekanikal. Jika satu unit pemacu mengalami masalah, unit pemacu kedua mengekalkan operasi terkawal dan bukannya membiarkan pintu tidak berfungsi sepenuhnya.

Di dalam BF150: Ketinggian 120mm dan Kapasiti 150kg dalam Satu Perumah

BF150 menempatkan sistem motor DC tanpa berus 24V dengan kotak gear pengurangan planet dalam profil ketinggian 120mm yang dipasang. Ini mencapai kapasiti berat pintu 150kg dengan kelajuan pembukaan maksimum sehingga 2.5m/s. Perumah padat ini mengintegrasikan motor, pengawal dan mekanisme pemacu dalam satu pemasangan yang dipasang terus ke dalam lompang siling standard.Pemasangan biasa menunjukkan bahawa profil 120mm membolehkan pemasangan di lompang siling secetek 150mm, yang merupakan kedalaman standard dalam kebanyakan pembinaan bangunan komersial.Saya telah menyatakan motor ini untuk projek yang mana arkitek secara eksplisit menolak sebarang peralatan yang dipasang di permukaan yang boleh dilihat dan ketinggian 120mm adalah satu-satunya spesifikasi yang membenarkan pematuhan tanpa kompromi reka bentuk.

Motor DC Tanpa Berus 24V: Ketumpatan Kuasa vs Motor Aruhan AC Tradisional

Motor DC tanpa berus memberikan ketumpatan kuasa yang lebih tinggi daripada motor induksi AC dengan output setara kerana rotor magnet kekal menghapuskan kehilangan kuprum dalam belitan rotor, dan pertukaran elektronik menggantikan berus mekanikal yang menghasilkan geseran dan haus.Untuk aplikasi pintu automatik, ini bermakna BF150 mencapai kapasiti 150kg daripada pemasangan motor yang ketinggiannya kira-kira 40% lebih kecil daripada sistem motor induksi AC yang setara.Voltan operasi 24V merupakan pilihan yang disengajakan: ia memastikan sistem berada dalam klasifikasi voltan ekstra rendah, sekali gus mengurangkan keperluan keselamatan elektrik dan kerumitan pensijilan pemasangan di banyak bidang kuasa. Pertukarannya ialah pengawal DC tanpa berus memerlukan elektronik yang lebih canggih daripada kawalan kontaktor AC yang mudah, tetapi pengawal terbenam dalam BF150 mengendalikan kerumitan ini secara dalaman. Hasilnya ialah pendawaian pemasangan yang lebih mudah daripada persediaan motor tiga fasa tradisional, dengan input AC 230V fasa tunggal ditukar kepada 24V DC secara dalaman.

Kecekapan Kotak Gear: Mengapa Pengurangan Planet Mengatasi Gear Cacing pada Kitaran Tugas Tinggi

BF150 menggunakan kotak gear pengurangan planet dan bukannya sistem gear cacing. Ini penting kerana gear cacing mempunyai kecekapan yang lebih rendah—biasanya 60% hingga 80%—disebabkan oleh geseran gelongsor antara cacing dan roda. Sebaliknya, sistem gear planet mencapai kecekapan 95% hingga 98% setiap peringkat kerana kuasa dihantar melalui berbilang gear planet dalam sentuhan bergolek.Pada kitaran tugas tinggi yang lazim di terminal lapangan terbang atau pintu masuk utama hospital, di mana pintu mungkin beroperasi lebih 50,000 kitaran setahun, perbezaan kecekapan sebanyak 15% diterjemahkan secara langsung kepada penjanaan haba, penggunaan tenaga dan haus jangka panjang.Sistem planet juga menghasilkan kurang tindak balas, yang meningkatkan ketepatan kawalan kedudukan untuk lengkung pembukaan boleh atur cara dan fungsi hentian keselamatan. Saya telah menggantikan sistem gear cacing di lokasi trafik tinggi di mana haba terkumpul daripada ketidakcekapan menyebabkan kegagalan penebat motor pramatang. Pendekatan planet mengelakkan perkara ini sepenuhnya.

Aplikasi Pintu Masuk Lebar: Prestasi Pembukaan Jelas 3.0m hingga 6.0m

Aplikasi pintu masuk yang luas memberikan cabaran mekanikal yang khusus: daun pintu tunggal yang merangkumi 3.0m hingga 6.0m mengumpul inersia yang ketara dan tertakluk kepada perbezaan tekanan angin yang meningkat dengan ketinggian pintu. BF150 menangani perkara ini melalui penyegerakan motor berkembar dan tali sawat pemacu teragih yang mengenakan daya secara sekata merentasi lebar penuh pintu.Berdasarkan penanda aras industri, sistem pacuan dua hala untuk pintu masuk yang lebar mengekalkan toleransi perjalanan tali sawat ±2mm, yang penting untuk operasi pasangan pintu yang lancar tanpa pengikatan atau haus yang tidak sekata pada penggelek panduan.Penarafan kapasiti 150kg bukan sahaja menampung berat daun pintu tetapi juga beban dinamik daripada pecutan dan nyahpecutan semasa kitaran pembukaan.

Penyegerakan Motor Berkembar: Toleransi Perjalanan Tali Pinggang ±2mm untuk Pasangan Pintu 6.0m

Penyegerakan merupakan masalah kejuruteraan kritikal untuk pintu lebar dengan sistem pemacu dwi. Jika kedua-dua motor bergerak sedikit keluar dari fasa, daun pintu mengalami daya putaran yang menekan sistem panduan dan menyebabkan haus penggelek yang tidak sekata. BF150 menggunakan pengawal terbenam dengan maklum balas kedudukan masa nyata untuk mengekalkan penjajaran perjalanan tali sawat dalam lingkungan ±2mm.Toleransi ini lebih ketat daripada spesifikasi ±5mm yang biasa dalam sistem dwi-motor asas, dan ia penting kerana ketidaksejajaran penggelek panduan melebihi 3mm biasanya menyebabkan bunyi bising dan haus yang dipercepatkan dalam sistem trek.Penyegerakan berlaku secara berterusan semasa operasi, bukan sahaja pada permulaan atau akhir pergerakan, yang menghalang hanyutan beransur-ansur yang boleh berlaku dalam sistem yang hanya bergantung pada suis had mekanikal. Untuk pasangan pintu selebar 6.0m, pergerakan pembezaan 2mm pada satu hujung sekalipun menghasilkan ketidaksejajaran yang hampir tidak dapat dilihat, tetapi ia cukup untuk mengekalkan operasi yang lancar dan jangka hayat komponen yang panjang.

Rintangan Beban Angin: Bagaimana BF150 Mengendalikan Pembezaan Tekanan 800Pa pada Pintu Kaca Tinggi

Pintu kaca tinggi pada pintu masuk yang lebar bertindak sebagai layar. Perbezaan tekanan 800Pa—jenis yang dihasilkan oleh sistem HVAC bangunan atau tiupan angin di pintu masuk bangunan—boleh mengenakan daya yang ketara pada daun pintu 3.0mx 3.0m. Kapasiti 150kg BF150 dan kelajuan maksimum 2.5m/s menyediakan tork rizab untuk mengatasi beban sementara ini.MenurutInstitut Pintu dan PerkakasanDalam garis panduan pemasangan, sistem pintu masuk untuk bangunan komersial hendaklah dinyatakan dengan rizab tork minimum 30% melebihi beban operasi yang dikira untuk menampung tekanan angin dan kesan susunan HVAC.Pemacu tali sawat dwi teragih membantu di sini kerana beban angin dikenakan merentasi permukaan pintu penuh, dan titik sentuhan dwi menentang kecenderungan titik pemacu tunggal untuk membenarkan ubah bentuk daun pintu. Dalam praktiknya, ini bermakna pintu terus beroperasi dengan lancar semasa keadaan yang akan menyebabkan sistem pemacu titik tunggal terhenti atau terbeban.

Integrasi Bangunan Pintar: Pematuhan Keselamatan, Kebakaran dan Tenaga

BF150 bukan sekadar sistem pemacu mekanikal. Pengawal terbenamnya menyediakan antara muka elektronik yang diperlukan oleh sistem automasi bangunan moden. Lengkung kelajuan boleh atur cara, input sensor keselamatan dan sambungan saling kunci penggera kebakaran adalah ciri standard dan bukannya tambahan pilihan.MenurutEN 16005Data mengenai piawaian keselamatan pintu automatik, pengawal dengan input sensor keselamatan bersepadu dan profil gerakan boleh atur cara kini dianggap sebagai keperluan asas untuk pemasangan komersial baharu di pasaran Eropah.Seni bina DC tanpa berus 24V juga menyumbang kepada pematuhan tenaga: penggunaan siap sedia 3.5W memenuhi keperluan Arahan ErP EU tanpa memerlukan modul pengurusan kuasa yang berasingan.

Lengkung Kelajuan Boleh Atur Cara: Profil Permulaan Lembut, Perjalanan Pantas dan Nyahpecutan

Pengawal terbenam membolehkan pengaturcaraan tiga fasa gerakan berbeza: permulaan lembut untuk pecutan lembut, pergerakan pantas pada kelajuan maksimum yang dikonfigurasikan dan nyahpecutan terkawal sebelum pintu mencapai kedudukan terbuka atau tertutup sepenuhnya.Pemasangan biasa menunjukkan bahawa pecutan permulaan lembut sebanyak 0.5m/s² mengurangkan tekanan mekanikal puncak pada perkakasan pintu sebanyak kira-kira 40% berbanding permulaan kelajuan penuh serta-merta.Ini memanjangkan hayat penggelek panduan, penyangkut pintu dan sistem trek. Fasa pergerakan pantas mengekalkan kemudahan pengguna—tiada siapa yang mahu menunggu pintu perlahan—tetapi nyahpecutan terkawal pada akhir pergerakan menghalang impak keras yang menyebabkan bunyi bising dan haus. Pengawal menyimpan berbilang profil, membolehkan lengkungan berbeza untuk senario penggunaan yang berbeza: profil lembut untuk kemudahan penjagaan kesihatan di mana pesakit mungkin bergerak perlahan dan profil yang lebih responsif untuk persekitaran runcit di mana jumlah trafik menjadi keutamaan.

Interlock Penggera Kebakaran: Pematuhan EN 16005 dan Keperluan Pemisahan Kecemasan

Interlock penggera kebakaran merupakan keperluan yang tidak boleh dirundingkan untuk sistem pintu masuk bangunan komersial. Pengawal BF150 menerima input isyarat penggera kebakaran yang mencetuskan pembukaan pintu serta-merta dan memastikan pintu berada dalam kedudukan terbuka untuk keluar kecemasan.MenurutEN 16005Berdasarkan data tentang piawaian keselamatan pintu automatik, daya pemecah kecemasan tidak boleh melebihi 220N untuk pelepasan yang dikendalikan secara manual, dan pintu mesti mencapai kedudukan terbuka penuh dalam masa 5 saat selepas pengaktifan penggera.BF150 memenuhi keperluan ini melalui keupayaan sandaran kuasa kecemasan 24V dan reka bentuk mekanikal mekanisme pemecah. Pengawal terbenam juga menyokong penyepaduan dengan gelung pengesan asap dan sistem pengurusan kebakaran bangunan, menyediakan satu titik antara muka untuk keseluruhan fungsi keselamatan pintu. Saya telah menetapkan sistem ini untuk projek hospital di mana pematuhan kebakaran diaudit setiap tahun, dan pendekatan bersepadu memudahkan pemasangan dan pemeriksaan.

Senario Pemasangan Di Mana Profil Langsing 120mm Menjimatkan Bajet Projek

Profil ramping 120mm bukanlah penambahbaikan tambahan. Ia adalah perbezaan antara pemasangan mudah dan kelewatan projek yang melibatkan pengubahsuaian struktur. Dalam projek pengubahsuaian, lompang siling sedia ada adalah apa adanya—memotong konkrit atau keluli untuk mewujudkan lebih banyak kedalaman adalah mahal, mengganggu, dan selalunya mustahil dalam bangunan yang diduduki.Berdasarkan anggaran pembinaan komersial yang biasa, mengubah suai struktur siling untuk menampung motor 180mm dalam lompang 150mm boleh menelan belanja $800 hingga $1,500 setiap pintu dalam bentuk buruh dan bahan tambahan, tidak termasuk gangguan kepada ruang yang diduduki.BF150 mengelakkan perkara ini sepenuhnya. Ketinggian 120mm muat dalam lompang siling standard 150mm dengan ruang pemasangan yang lebih lapang.

Kedalaman Lompang Siling: Minimum 150mm vs 250mm+ untuk Motor Tradisional

Pembinaan bangunan komersial standard di kebanyakan pasaran menggunakan lompang siling sedalam 150mm hingga 200mm. Ini menampung pencahayaan, gril HVAC dan saluran elektrik asas. Motor pintu automatik tradisional dengan perumah 180mm memerlukan kedalaman lompang siling 250mm atau lebih sebaik sahaja pendakap pemasangan dan toleransi pemasangan disertakan.Kedalaman lompang siling minimum 150mm untuk BF150 bermakna ia dipasang di sebahagian besar bangunan komersial sedia ada tanpa pengubahsuaian struktur, manakala motor tradisional memerlukan pendalaman lompang dalam kira-kira 60% pemasangan biasa berdasarkan tinjauan industri.Kelebihan spesifikasi ini paling ketara dalam pengubahsuaian bangunan warisan, di mana pengubahsuaian struktur mungkin dihadkan oleh keperluan pemeliharaan, dan di bangunan tinggi di mana kekangan ketinggian dari lantai ke lantai mengehadkan kedalaman lompang siling. Dalam senario ini, BF150 selalunya merupakan satu-satunya pilihan yang berdaya maju dari segi teknikal yang tidak menjejaskan reka bentuk bangunan atau memerlukan kelulusan pengecualian.

Projek Pengubahsuaian: Menggantikan Motor Sedia Ada Tanpa Kerja Struktur

Projek pengubahsuaian membentangkan kes yang paling menarik untuk profil langsing 120mm. Motor pintu automatik sedia ada yang dipasang 10 atau 15 tahun yang lalu selalunya bersaiz besar mengikut piawaian moden dan biasanya menggunakan seni bina pemacu pusat 180mm+ yang merupakan standard pada masa itu. Apabila motor ini mencapai akhir hayat, laluan penggantian paling mudah adalah dengan memasang motor baharu dengan dimensi pemasangan yang sama. Tetapi itu bermakna menerima faktor bentuk besar yang sama. BF150 menawarkan laluan yang berbeza: menanggalkan motor lama, memasang unit profil langsing dalam lompang sedia ada dan mendapatkan ciri-ciri moden tanpa kerja struktur.Masa pemasangan biasa untuk pengubahsuaian BF150 dalam sistem pintu sedia ada ialah 4 hingga 6 jam berbanding 2 hingga 3 hari untuk projek yang memerlukan pengubahsuaian siling bagi menampung penggantian motor tradisional.Pemacu dwi-tali sawat juga menyesuaikan diri dengan konfigurasi trek pintu sedia ada dalam banyak kes, sekali gus mengurangkan lagi kerumitan pemasangan. Saya telah menguruskan projek pengubahsuaian di mana pemilik bangunan pada mulanya menganggarkan untuk kerja-kerja pengubahsuaian siling penuh, dan spesifikasi BF150 menyelamatkan keseluruhan item baris kontingensi.

Soalan Lazim

Berapakah lebar pintu maksimum yang boleh dikendalikan oleh BF150?

BF150 menyokong bukaan yang jelas dari 3.0m hingga 6.0m menggunakan penyegerakan motor berkembar. Untuk aplikasi motor tunggal, lebar pintu maksimum yang disyorkan biasanya 3.0m bergantung pada berat pintu dan keperluan kitaran penggunaan.

Adakah ketinggian 120mm termasuk pendakap pemasangan?

Angka 120mm merujuk kepada ketinggian perumah motor. Pemasangan biasanya memerlukan kira-kira 150mm jumlah kedalaman lompang siling termasuk pendakap pelekap dan toleransi pelepasan. Ini merupakan kelebihan yang ketara berbanding motor tradisional yang memerlukan jumlah kedalaman 250mm+.

Bolehkah BF150 disepadukan dengan sistem pengurusan bangunan sedia ada?

Ya. Pengawal terbenam menyediakan input standard untuk saling kunci penggera kebakaran, penyepaduan sensor keselamatan (radar dan fotosel) dan lengkung kelajuan boleh atur cara. Penyepaduan dengan sistem pengurusan bangunan BACnet atau Modbus mungkin memerlukan peranti gerbang tambahan bergantung pada protokol BMS tertentu.

Apakah tempoh jaminan untuk sistem motor BF150?

Tempoh jaminan standard untuk motor pintu automatik komersial dalam kelas ini biasanya antara 2 hingga 5 tahun bergantung pada perjanjian pengedar dan perkhidmatan serantau. Saya cadangkan anda mengesahkan terma jaminan khusus dengan pengedar tempatan anda semasa perolehan.

Adakah bekalan kuasa 24V DC serasi dengan semua rantau?

BF150 menerima input AC 230V fasa tunggal standard dan menukar secara dalaman kepada 24V DC. Bagi kawasan dengan bekalan utama AC 110V, penukaran dalaman yang sama terpakai. Output voltan ekstra rendah memudahkan pematuhan keselamatan elektrik di kebanyakan bidang kuasa.

Bagaimanakah sistem dwi-tali sawat mengendalikan penyelenggaraan?

Tali sawat berkembar ini ditegangkan secara bebas dan boleh diganti secara individu. Pengawal terbenam memantau penyegerakan pergerakan tali sawat dan boleh memaklumkan kakitangan penyelenggaraan tentang isu penjajaran sebelum ia menyebabkan masalah operasi. Penyelenggaraan rutin biasanya dilakukan setiap tahun untuk pemasangan dengan trafik tinggi.

Bolehkah BF150 digunakan dengan pintu kaca tanpa bingkai?

Ya. Kapasiti 150kg dan sistem pemacu teragih menampung berat daun pintu kaca tanpa bingkai. Lengkung kelajuan boleh atur cara amat bermanfaat untuk aplikasi kaca kerana nyahpecutan terkawal mengurangkan risiko tekanan kaca daripada hentaman pada akhir perjalanan.

Apakah pensijilan yang dibawa oleh BF150?

BF150 direka bentuk untuk memenuhi keperluan yang selaras dengan piawaian keselamatan pintu automatik EN 16005, keperluan kuasa siap sedia Arahan ErP EU dan piawaian kebolehcapaian ISO 21542. Tanda pensijilan khusus berbeza mengikut taburan serantau.MenurutCENData mengenai rangka kerja penyeragaman Eropah, produk yang memenuhi keperluan EN 16005 dan Arahan ErP diiktiraf di seluruh negara anggota EU untuk pemasangan bangunan komersial.Bagi projek Amerika Utara, pematuhan dengan ANSI/BHMA A156.19 perlu disahkan dengan pengedar tempatan anda.MenurutANSI/BHMABerdasarkan data mengenai piawaian pintu automatik, A156.19 merangkumi keperluan minimum untuk pintu pejalan kaki berkuasa elektrik di Amerika Syarikat dan Kanada.Rujukan pematuhan kebolehcapaianISO 21542piawaian untuk kebolehcapaian bangunan juga harus disahkan untuk projek bangunan awam.

Rujukan Produk

Untuk spesifikasi terperinci sistem motor pintu automatik ramping BF150, termasuk lukisan dimensi, gambar rajah pendawaian dan pilihan konfigurasi pengawal, lawatiHalaman produk BF150Pelbagai pilihan pengendali pintu gelangsar automatik, motor DC tanpa berus 24V dan aksesori tersedia di kedai kami.katalog produk.

Mengenai Pengarang

Edison— Pengurus Jualan, Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd.

Ningbo Yufan Beifan Automatic Door Co., Ltd. mengkhusus dalam R&D dan pembuatan sistem pintu automatik. Produk teras termasuk pengendali pintu gelangsar automatik, motor pintu DC tanpa berus 24V dan aksesori, yang digunakan secara meluas dalam bangunan komersial, kemudahan awam dan tapak perindustrian. Edison menguruskan pertanyaan projek global dan penyelesaian tersuai OEM/ODM, menyokong pengedar dan pelanggan perolehan projek di seluruh dunia.

Hubungi Edison untuk rundingan projek